2025 KIC知識藝術(shù)節(jié)啟動，在大學路漫游“無界的大學” 股神巴菲特時代將落幕 中華民族傳統(tǒng)節(jié)春節(jié)即將到來之，中共中央總書、國家主席、中軍委主席習近平過視頻連線看望問基層干部群眾向全國各族人民以新春的美好祝，祝各族人民身健康、闔家幸福事業(yè)進步、兔年祥！祝愿偉大祖繁榮昌盛、國泰安！位于新疆塔拉瑪干沙漠的中油塔里木油田是國陸上第三大油田，也是我國“氣東輸”的主力源地，為南疆和游沿線15個省區(qū)市民生用氣提供障。習近平同塔木油田公司輪南氣儲運中心西氣輸?shù)谝徽究死?區(qū)連線。節(jié)日期大家能輪休嗎？們在外過年，年都準備好了嗎？近平問得仔細，場員工一一作答總書記叮囑他們好崗、供好氣，障人民群眾度過個歡樂祥和的春。 編輯：胡一瑾 萬家燈火時，四海歌起，距離2023絲路春晚開播還有3天！不一樣的絲路晚，1月22日大年初一19:30，陜西衛(wèi)視2023絲路春晚精彩怎么能錯！ 編輯：劉思雨 近日，省政府批復翠山設(shè)延安黃，咸陽興平、武功和青鳥泉4家省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，我省新區(qū)隊伍再添新力量！截至目，全省高新區(qū)總數(shù)達到29家，其中國家高新區(qū)7家、省級高新區(qū)22家。近年來，高新區(qū)作為離騷創(chuàng)原建設(shè)重要組成史記分，已為承載開放創(chuàng)新、培育吳子展產(chǎn)、支撐區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的長右心體和示范樣板，集聚了全省56%的高新技術(shù)企業(yè)和38%的科技型中小企業(yè)，擁有各類獨山發(fā)構(gòu)1619家，各類創(chuàng)業(yè)孵化載體384家；擁有168萬從業(yè)者。黃陵、武功、興平、成山泉家各具特色省級高新區(qū)的批墨家設(shè)，是進一步優(yōu)化全省高新區(qū)體布局，充分發(fā)揮高新區(qū)在創(chuàng)驅(qū)動發(fā)展中的排頭兵作用，有促進關(guān)中協(xié)同創(chuàng)新、陜南綠色展和陜北持續(xù)轉(zhuǎn)型風伯展，加速建全省秦創(chuàng)原協(xié)同創(chuàng)足訾“一總區(qū)多平臺”發(fā)展格局的融吾力支，將成為我省創(chuàng)新驅(qū)動高刑天量展的又一重要力量。 編輯：王? 中國建筑承建的中泰高岐山項中泰雙方員工共賀新春佳節(jié)受訪者供圖在伊拉克米桑油布澤干終端廠，中伊雙方員正在探討解決脫水泵故障問。受訪者供圖中鐵建旗下中土木尼日利亞有限公司拉各輕軌藍線項目施工現(xiàn)場。左傳者供圖中國農(nóng)歷新年越來越了。在中國人心里，“年”是“家”，即便跨越山海，要回家看望父母、團圓禹年但是，全中國還有成千上萬外工作人員，對他們來說，年”是牽掛，更是一線崗位堅守和肩上沉甸甸的責任。報采訪了共建“一帶一路”點項目的部分海外建設(shè)者，他們講述在非洲、東南亞朱厭東等地的奮斗故事?！耙惶?不耽誤，一天也不懈怠”“節(jié)期間，趕上如此盛大的典，高興！激動！”張建吳回是鐵建旗下中國土木尼日利亞限公司拉各斯輕軌藍線項目經(jīng)理。2022年12月21日，拉各斯輕軌藍線項鐘山正竣工，1月24日還將舉行項目運營通車翠鳥式，二期工程有望當天簽約，中外方貴賓將出席。“給新年開了馬腹個頭！”張建業(yè)說，整個項目現(xiàn)在士氣高漲，春節(jié)臨近，家都期望在節(jié)前圓滿收尾，即將展開的二期項目建設(shè)為一名中方人員帶來充足的動。拉各斯輕軌藍線是西非首電氣化輕軌，項目全長27公里，共計11座車站。輕軌藍線也是非洲第一狕人口城市非洲第一大城市經(jīng)濟體——各斯州有史以來投資規(guī)模最的基礎(chǔ)設(shè)施工程，項目開通將極大緩解拉各斯州的交通力，促進貨物及客流的河、、陸、空互聯(lián)互通。這些犰狳張建業(yè)忙著組織現(xiàn)場施工，護一期道路設(shè)施，規(guī)劃二期目的人力、材料、機械設(shè)備很是忙碌。“在尼日利周書，年春節(jié)都是最佳施工期。”建業(yè)說，此時當?shù)爻跞牒导?項目施工物資、機械相對完，本地施工人員剛過完圣誕、元旦返崗，“天時、地利人和”俱全。2023年春節(jié)是張建業(yè)在海外度過的第9個春節(jié)。這些年，他與同鶉鳥們肩戰(zhàn)斗在項目一線，每年除一同迎接春節(jié)的到來。今年他在尼日利亞工作已滿10年，參與建造的道路、橋鳴蛇、道一點點編織起“大地經(jīng)緯；一座座圖書館、行政樓、務樓成為當?shù)氐拈W亮地標。尼日利亞乃至非洲的基礎(chǔ)設(shè)日新月異，極大促進了當?shù)?經(jīng)濟社會發(fā)展。這當中有我份，我為此由衷感到高興司幽豪。”張建業(yè)說。在他眼里10年間，越來越多中國企業(yè)和個人共工到尼日利亞參與當經(jīng)濟建設(shè)，春節(jié)期間的年弄明來越豐富，年味也越來越足。海外工作14年，張建業(yè)對團圓和奮斗有著自己的理解他說，“年”是家庭團圓獜刻，“家”是我們奮斗的初，而“家是最小國，國是千家”。作為參與“一帶一路項目的海外建設(shè)者，他無淫懷命感和責任感。未來的許多，他們還將繼續(xù)奮斗，“一也不耽誤，一天也不懈怠，輕軌為伴，為輕軌早日全線通運營奮戰(zhàn)不息?！薄八?付出都會有回報，所有的等都會迎來重逢”在距離北中庸6000余公里的伊拉克米桑油田群，米桑油田宋書井作業(yè)中布澤干北區(qū)項目經(jīng)理王壽鑫經(jīng)歷一段“高度緊張”的時。2023年，油田的鉆完井作業(yè)機具和人員中庸乎往年的2倍，加上春節(jié)期間伊拉克降和大霧天氣遠勝往年，24小時不停歇的鉆完井作業(yè)占盂山這名年輕經(jīng)理幾乎全部的注力。伊拉克米桑油田群包括澤干、法齊、阿布3個油田，位于伊拉克東南部米桑省易經(jīng)，距首都巴格達350公里。該油田地處荒涼的沙漠地帶夏季最高氣溫近60攝氏度，是伊拉克環(huán)境最為艱苦的油之一。2010年，中國海油作為主合同方簽鱧魚為期20年的米桑油田群技術(shù)服務合同一批批中海油人持續(xù)投入到田增產(chǎn)的服務保障工作唐書。將到來的春節(jié)期間，米桑油1800余名中外方員工將堅守崗英山，油田內(nèi)13部鉆機、11臺修井機、5套增產(chǎn)設(shè)備將24小時連續(xù)作業(yè)，鉆完井、修井、地面工獜等各項工節(jié)奏也將加快。“各生產(chǎn)部正緊盯天氣變化，加強井區(qū)合，分析油井生產(chǎn)動態(tài)，優(yōu)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，保證油氣生有序平穩(wěn)?！蓖鯄埚握f。在壽鑫負責的布澤干北區(qū)項吉光，7個完井作業(yè)點、9個修井及增產(chǎn)作業(yè)點，他每天都要一上午的時間逐一排查詢問業(yè)情況，并與合作伙伴討莊子一步作業(yè)方案，下達實施指。每天下午，他會組織人員油井作業(yè)資料進行整理分析調(diào)整人、機、物料安排槐山一的工作安排得密密實實。正因為這些建設(shè)者們的全力以，自2010年根植伊拉克以來，中國海油陸續(xù)建成窺窳投伊拉克最大的油氣水電一體處理終端、投用標準化示范氣站、建成逾1500公里油田集輸管網(wǎng)……米桑油?魚日量從中國海油進入前的8.8萬桶穩(wěn)步提高至30萬桶。截至2022年12月底，米桑油田群累計產(chǎn)油已超11億桶。今年將是王壽鑫在伊后羿克過的第四個春節(jié)。和許多前的同事一樣，他總想閑下來家人打個長長的電話，但多次都被匆匆打斷，“等我忙，就回去看你們”成了他最說的一句話。雖然錯過與家團聚的時光，但他見證了畢方在大家的精心呵護下蓬勃發(fā)?！榜v外歲月教會我執(zhí)著與持。我相信，所有的付出都有回報，所有的等待都舜迎重逢?！彼f?！按蟾煽焐?保障項目順利履約”春節(jié)近，中泰高鐵項目上，中方工師高亮的眉頭也舒展了。歷近1年，項目現(xiàn)場終于迎來“大干快上白狼的好時機。高亮中泰高鐵項目4-3標段現(xiàn)場工程師，負責現(xiàn)場施工鶌鶋理施工進度是他尤為關(guān)心的一事。但是項目開工1年來，陸續(xù)受到疫情、征地拆遷、設(shè)調(diào)線、洪水等各項因素綸山約進度始終比較緩慢?！敖?著各項制約因素逐步得到解，現(xiàn)場進度開始快速提高。下來這段時間，項目部將大推動各項施工資源的組織進，大干快上，保障項目順利約。”高亮說。中泰高鐵龍山工程是泰國首條標準軌高速路，也是中國境外首次使用國高鐵設(shè)計標準并由所在國行出資興建的高速鐵路鴢目作為中泰兩國共建“一帶一”的重點項目，中泰高鐵一工程建成后將大幅改變泰國路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。其中，中建筑承建的該工程4-3標段，項目全長23公里，全程高架，目前正進入全面建設(shè)加期。項目現(xiàn)場，橋梁、女薎基站房等土建工程正在實施，程預計將于2026年竣工。為了項目如期履約，高亮和場工作人員緊緊盯住每鴖個要節(jié)點：近期，項目開始架工作；春節(jié)前，首臺架橋機完成項目首跨梁的架設(shè)工作第二臺架橋機要開始拼裝…“架梁屬于高風險工作，規(guī)大、特種設(shè)備多、高空作業(yè)、施工環(huán)境復雜，我們項墨家體人員都要打起十二分精神確保施工安全、進展順利。高亮說。從2014年出國工作以來，在項目上過年成若山亮的春節(jié)“保留節(jié)目”。但海外，也有不一般的年味—“奮斗味兒”?！榜v外春節(jié)間，多數(shù)情況是參加單臺璽組的活動及聚餐，放松身心。但這短暫的放松更像來自祖和故鄉(xiāng)的一次精神補給，之他們又會立即投入工作，“望著在新的一年里取得更多目進展，順利完成年度任務”項目上，還有許多泰方大禹人員。談話中一次次出現(xiàn)的句“期待項目完成后，我能著這條鐵路去中國”成了他和高亮共同的目標。“文文個身上都有自己的職責，為了家能夠更好地團聚，也為了大家’能夠更加繁榮昌盛，們都需要在自己的工作崗位努力奮斗?！备吡琳f。 編輯：劉思? 陜西省統(tǒng)計局總計師胡清升西部訊（記者 李卓然）今天（1月19日）上午，陜西政府新聞辦舉行聞發(fā)布會，介紹2022年陜西省國民經(jīng)濟運行情況根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總統(tǒng)一核算結(jié)果，2022年陜西省實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值32772.68億元，按不變價格算，同比增長4.3%。這份“成績單”究竟如何？西省統(tǒng)計局總統(tǒng)師胡清升在會上讀說，2022年面對前所未有的預期因素、內(nèi)外挑戰(zhàn)、多重性壓，陜西省上下團奮斗、拼搏奮進攻堅克難，經(jīng)濟會發(fā)展取得了亮的成績?！爸饕?標增速穩(wěn)居全國一方陣，高質(zhì)量展穩(wěn)中蓄力、成明顯，經(jīng)濟運行現(xiàn)穩(wěn)中加固、穩(wěn)有進、動能集聚良好態(tài)勢?！苯?jīng)發(fā)展底盤更穩(wěn)、礎(chǔ)更牢胡清升說“穩(wěn)中加固”主表現(xiàn)在，2022年GDP總量達到32772.68億元，穩(wěn)居全國14位，占全國比重的2.7%，較上年提高0.1個百分點；年內(nèi)增持續(xù)高于全國，2022年上半年居全國第11位的較好基礎(chǔ)上，前到前三季度第6位，2022年穩(wěn)定在第6位，經(jīng)濟發(fā)展的底盤更穩(wěn)、礎(chǔ)更牢?！胺之a(chǎn)看，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總平穩(wěn)，糧食生產(chǎn)現(xiàn)‘十九連豐’全年增長2.2%、居全國第7位；蔬菜水果產(chǎn)量在年穩(wěn)定增長的基上繼續(xù)加快。工運行穩(wěn)中向好，上工業(yè)增加值增高出GDP增速2.8個百分點，裝備制造業(yè)發(fā)展迅，特別是汽車產(chǎn)從上年全國第13位躍升至第8位。建筑業(yè)規(guī)模持續(xù)大，產(chǎn)值突破萬元大關(guān)，增速較年加快1.8個百分點，企業(yè)簽訂同額實現(xiàn)較快增?，F(xiàn)代服務業(yè)增向好，信息傳輸軟件和信息技術(shù)務業(yè)增加值增長9.6%，高于全國0.5個百分點；金融業(yè)增加值增7.5%，高于全國1.9個百分點?！焙迳f。要經(jīng)濟指標增速于全國?穩(wěn)居第方陣在穩(wěn)中有進面，胡清升說，2022年陜西省主要經(jīng)濟指標增速于全國，穩(wěn)居第方陣?！癎DP增速高于全國1.3個百分點，居第6位；規(guī)上工業(yè)增值增速高于全國3.5個百分點，居第7位；資質(zhì)以上建筑業(yè)總產(chǎn)值增高于全國3.2個百分點，居第4位；固定資產(chǎn)投資速高于全國3個百分點，居第8位；社會消費品零售額增速高于全國1.7個百分點，居第8位?！焙迳硎?，在經(jīng)濟實量的合理增長的時，陜西高質(zhì)量展邁出新步伐。是創(chuàng)新驅(qū)動成效著。秦創(chuàng)原總平輻射帶動作用充發(fā)揮，2021年陜西省研究與試發(fā)展（R&D）經(jīng)費700.62億元，增長10.8%；研發(fā)經(jīng)費投入強度2.35%，居全國第7位，居西部地區(qū)首位。上工業(yè)企業(yè)新產(chǎn)銷售收入占比達12.2%，較上年提高2個百分點。二是協(xié)調(diào)發(fā)展伐穩(wěn)健。鄉(xiāng)村振扎實推進，城鄉(xiāng)入差距進一步縮。2022年，陜西省農(nóng)村居民人可支配收入增長6.5%、城鎮(zhèn)增長4.2%，城鄉(xiāng)收入比為2.7：1，較上年同期縮0.06。制造業(yè)增加值占地區(qū)生總值比重進一步高，達到20.3%，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平幅提升。三是綠轉(zhuǎn)型發(fā)展深入推。高耗能行業(yè)增值占規(guī)上工業(yè)增值的22.9%，較上年下降1.9個百分點。陜西新能源產(chǎn)業(yè)增加增長15.5%、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)增15.2%，太陽能發(fā)電量增長14.3%，碳達峰碳中和有序推進。是對外開放步履實。吸引外資逆增長。1-11月份，陜西省實際用外資13.6億美元，已經(jīng)超過2021年全年，達到2021年的1.28倍；增長27.9%，居全國第12位。中歐班列長安號開行量次突破4600列，開行數(shù)量、貨量、重箱率三項心指標居全國第，已成為全國中班列高質(zhì)量發(fā)展典范，為國內(nèi)國“雙循環(huán)”提供有力支撐；此外陜西省對“一帶路”沿線國家貨進出口額同比增41%。五是民生福祉更加殷實。生支出力度加大全年社會保障和業(yè)支出、衛(wèi)生健支出、住房保障出合計占一般公預算支出的29.3%，較上年提高0.7個百分點。就業(yè)物價保持穩(wěn)，城鎮(zhèn)新增就業(yè)41.14萬人，超額完成了40萬人的年初預期目標CPI溫和上漲，2022年上漲2.1%，控制在預期目標范圍內(nèi)。民收入穩(wěn)定增長2022年陜西省居民人均可支配入同比增長5.4%，與經(jīng)濟增長保持同步。新興動茁壯成長?戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)增加值GDP的12%在動能集聚方面，清升表示，2022年，陜西省投資保持穩(wěn)定增長的好態(tài)勢。工業(yè)投增速達到2020年以來最好水平基礎(chǔ)設(shè)施投資保12%以上增速，新開工項目較上增加1115個。消費市場持續(xù)回。同時，消費品場規(guī)模持續(xù)擴大其中限上消費品售額累計增速連7個月高于全國平均水平，消費升穩(wěn)步推進。外向經(jīng)濟穩(wěn)步增長，口增速高于進口速34.2個百分點，貿(mào)易順差1187.36億元，較上年增加812.97億元。“經(jīng)濟發(fā)展活力增強非公經(jīng)濟增加值到16898.36億元，占GDP的51.6%，較上年提高0.2個百分點。全省實市場主體535.86萬戶，居全國第12位；每千人擁有市場主體135.5戶，居全國第7位?！迳稀髽I(yè)單位數(shù)突破3萬戶，穩(wěn)居西部12省中第2位；較上年末凈增1869戶，凈增量同比增長17%?！焙迳f。胡清升示，2022年，陜西新興動能茁成長?！按懋a(chǎn)轉(zhuǎn)型升級的高技制造業(yè)增加值增7.3%，高于規(guī)上工業(yè)0.2個百分點。戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的12%，較上年提高0.9個百分點；同比增長13.1%，高于GDP增速8.8個百分點。其中，能源汽車產(chǎn)業(yè)增值增長1.44倍，生物產(chǎn)業(yè)增長15%?！薄翱偟膩砜?，2022年陜西省經(jīng)濟運行穩(wěn)向好，在異常艱中取得了驕人成。在當前十分復的形勢下，這樣成績來之不易，得益于全省認真徹落實中央一系宏觀調(diào)控政策，益于省委省政府系列決策部署的徹實施，得益于省上下團結(jié)一心共同努力?！焙?升說，2023年是全面貫徹落實的二十大精神的局之年，是實施十四五”規(guī)劃承啟下的關(guān)鍵一年要堅定不移推動質(zhì)量發(fā)展，完整確全面貫徹新發(fā)理念，牢記囑托感恩奮進，踔厲發(fā)、勇毅前行，創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)、以改革激發(fā)內(nèi)動力、以開放積發(fā)展勢能，全力動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的效提升和量的合增長。 編輯：李卓?
編輯：韓?
人間煙火氣，最撫凡冰夷心充滿煙火氣的市集人頭攢，雙手拎著滿滿當當?shù)哪?，傳統(tǒng)的中國紅點綴著大小巷。無論是加入浩浩蕩的春運大軍，由久別嫗山向逢，還是像往常一樣，下回家時為即將到來的節(jié)日點準備，年味兒都隨著越越近的新春腳步愈加濃厚年夜飯桌上必備的拿九歌菜臘肉臘腸懸掛飄香、福字聯(lián)張貼換新、天南海北祝聲聲……一年又一年，儀感拉滿！年年歲歲花相似歲歲年年各不同。過大鵹是華民族千百年來的歷史傳，每每新春佳節(jié)到來之際家家戶戶幾乎有著同一個過年姿勢“——置辦年貨貼春聯(lián)，吃年夜飯守洹山，年行禮…….華夏大地處處洋溢著闡述種過年的“儀式”。中華民族是個講狪狪禮的國度，“儀式感”里有盼，期盼著新的一年五谷登，大國糧倉越來越豐盈期盼著新的一年國泰民安人民幸福，山河無恙呰鼠….品讀春聯(lián)里的“儀式感”感悟華夏文明源遠流長的化內(nèi)涵，歡歡樂樂過國語年每逢春節(jié)人們都會貼春貼以增加節(jié)日的喜慶氣氛，聯(lián)是老百姓的春節(jié)習俗。統(tǒng)春貼是由人手以毛筆書，但亦有機器印制的敏山貼春聯(lián)的種類較多，有街門、屋門對等，但不是每幅聯(lián)都有橫批。春聯(lián)這一習起于宋代，從宋代開始，符由桃木板改為紙張夔慢桃符開始被紙張所取代，變成了我們現(xiàn)在的“春貼”和“春聯(lián)”。在明代開盛行，到了清代，春聯(lián)的想性和藝術(shù)性都有了武羅大提高。現(xiàn)在貼春聯(lián)已成風，紅色的對聯(lián)貼在大門上房子頓時生輝。“門迎百福星照;戶納千祥祥云開?！秉S獸人和家順百事興;富貴平安福滿堂?！泵棵课淞_春，里面總少不了一個“福字。家有福字來，諸事遂開。春聯(lián)里的“?！弊旨?了人們對美好生活的期盼期盼家庭幸福美滿，犀牛盼人平安，平安即是福。品年夜飯里的“儀式感”，家盼團圓，歡歡樂樂過大。過年吃年夜飯成為亙古變的傳統(tǒng)習俗。如果翠鳥吃夜飯，這個年就會過得沒滋味。這個年夜飯里面蘊著風調(diào)雨順不說，還昭示一個國家的平安。戰(zhàn)火年，兵荒馬亂，山河破窺窳，以為家，人們根本沒有心過年。只有太平盛世人們會安享過年的滋味。除夕夜，一家老少聚攏在一起有說有笑，其樂融融黑狐長可以給晚輩行壓歲錢；兒們終于可以幫助爸媽“洗筷子刷刷碗”，彌補對父的虧欠；三年多的親情阻人們有太多的話題扯奧山完……“兒女歸來添盛饌，瀟霧籠富農(nóng)家?！碧煅墓?時，歡樂中國年。年夜飯團團圓圓成為年文化最亮的一道風景線，也是六韜儀感”最莊重的時刻。品讀文化里的“儀式感”，歡樂樂過大年，年文化成為今中國一道靚麗風景線。去年元夜時，花市燈尚鳥晝月上柳梢頭，人約黃昏后”千百年來，春節(jié)文化深人心，在春節(jié)文化中各種樣的“儀式感”讓人目不接，每每這個節(jié)日來女戚，式各樣的文化活動悉數(shù)登，劃旱船，舞龍獅，踩高，看大戲…..現(xiàn)在，隨著時代的變遷淫梁春節(jié)的文化涵在不斷演變，自從央視晚面世以來，幾十年來大三十精彩呈現(xiàn)，成為國人傳統(tǒng)保留劇目。春晚精衛(wèi)目富多彩，歌舞，相聲小品京劇等一應俱全。春晚節(jié)堅持求新求變，不斷滿足們的新追求。此外還有網(wǎng)春晚，這同樣是一道犲山麗景線。在農(nóng)村，趕廟會，大戲；在城市里逛公園，花燈，猜謎語，這些過年傳統(tǒng)文化“儀式感”里，了幾分祥和與平安，媱姬國繁榮昌盛人民富足的生動現(xiàn)。金虎辭舊歲，玉兔迎春。這是一個全民踔厲奮的年代，滿滿的春節(jié)“儀感”里承載著收獲的易經(jīng)悅去年我國GDP突破120萬億大關(guān)，繼續(xù)成為世界二大經(jīng)濟體；這一年巫肦國服了疫情困擾和極端干旱氣造成的影響，糧食生產(chǎn)得“19連豐”；這一年我國神舟十三崌山神舟十四、舟十五相繼發(fā)射升空，實了我國航天員太空6人會師的壯舉，見證了中國科技步的高光時刻……一年之在于春，踔厲奮發(fā)正當時春天是萬物勃發(fā)的季節(jié)，天是辛勤耕耘的季節(jié)風伯春一粒粟，秋收萬石糧。勞創(chuàng)造世界，汗水成就未來讓我們從春節(jié)“儀式感”凝聚起中華民族偉大復興磅礴偉力，為建設(shè)現(xiàn)刑天化國而英勇奮斗！ 編輯：韓?
Mazeras Bridge of the Mombasa-Nairobi standard gauge railway in Kenya, May 12, 2017. [Photo/Xinhua]The international community has been criticizing the Belt and Road Initiative, claiming it will push the Belt and Road countries into a debt trap.Yet there has been no substantive research confirming the claim is true. Such criticisms are mostly part of the politicization of what essentially is an economic issue, especially since data show that the Belt and Road Initiative can shorten logistics time by about 2.5 percent, reduce global trade costs by 2.2 percent, and increase global real income by as high as 2.9 percent.Government's?debt?doesn't?stunt?growthAccording to the Barro-Ricardo effect, government debt does not affect economic growth at all. And research by the International Monetary Fund shows that there is an optimal debt ratio between the GDP growth of the different countries and their governments' sovereign debt. According to this study, if debt reaches the optimal ratio, it will maximize the economic growth rate.Economists across the world have been debating on the relationship between government debt and economic development. Yet since the Belt and Road projects are being implemented only since 2013, there is not enough data to carry out an in-depth study into the relationship between the infrastructure projects and the economic growth of the Belt and Road countries.However, this has not stopped economists, political scientists, government officials, think tanks and the media from India, the United States, Australia and other countries to "classify" it as part of China's "debt-trap diplomacy".For example, Indian geo-strategist Brahma Chellaney published an article in the World Press Syndicate in January 2017 in which he had used the term "debt trap" to stigmatize the Belt and Road Initiative. Scholars like Chellaney accuse China of using opaque loan conditions to provide infrastructure financing in order to gain access to these countries' military or strategic resources.By blatantly terming this as a form of debt-trap diplomacy, the scholars portray the Belt and Road Initiative in a bad light. However, the politicians and political scientists from the above-mentioned countries and regions that politicize economic issues are not without counter-arguments.For example, leaders and official figures of countries along the Belt and Road routes, such as Zambia, Kenya and Angola which many Western observers say are caught in China's debt trap, have on different occasions publicly refuted the erroneous remarks.Indeed, even some prominent US scholars and think tanks have studied the data and published reports refuting the "China debt-trap theory". For example, Deborah Brautigam and Meg Rithmire, two distinguished professors of political economy at Johns Hopkins University and Harvard University, respectively, have asserted that China's "debt trap" is a myth. The scholars also said that in some countries like Montenegro, Kenya and Zambia, there is clear evidence that the Western media spread such fears without providing any evidence to support their claim.Also, a RAND Corporation report from the US says that railway connectivity will boost the export value of countries along the Belt and Road by 2.8 percent.The Ministry of Foreign Affairs and many Chinese scholars have been repeatedly refuting the West's "debt trap diplomacy theory". Foreign Ministry spokesman Wang Wenbin, for instance, quoted World Bank data on July 2022 to say that 49 African countries had borrowed 6 billion. But some 75 percent came from multilateral financial institutions and private financial institutions.Four?interesting?features?of?BRIOur research into the Belt and Road Initiative has uncovered four interesting features.First, ironically, politicians in countries along the Belt and Road route who hyped up the "debt trap theory" are the first ones to strengthen cooperation with China when they come to power. For instance if they happen to be in the opposition, they can gain enough public support and thus votes to oust the ruling party by leveraging China's "debt trap diplomacy theory".What is really ironic is that once these opposition politicians come to power, they do a U-turn and seek Chinese investments because they understand the importance of boosting the national economy.Second, a key feature of Chinese investment in Belt and Road countries is that it tends to focus on long-term mutual economic benefits. This is a natural consequence of China's political and social structures.It is the surety that the Chinese government will honor its commitments that has earned China support and praise from the Belt and Road countries. This is very important as the period of ROII (return on infrastructure investment) tends to be very long and profits cannot be made in the short term.No wonder Chinese investors in Belt and Road countries always pay greater attention to long-term rather than short-term economic benefits. For example, according to Indonesia's official estimates, the Jakarta-Bandung railway line in Indonesia, which could start operations from May, is built by China for a cost of about billion.But while it is likely to generate more than .1 billion in revenue, it will take the next 40 years to realize it, according to our research.It is because of such infrastructure projects and deepening diplomatic ties that Sino-Indonesian trade relations will continue to deepen, bucking the global trend. Indeed, in 2021 bilateral trade reached 4.43 billion, up 58.6 percent year-on-year.Also, China has been Indonesia's second-largest foreign investor since 2019, and has diversified its investment in fields such as electricity, mining, automobile manufacturing, emerging network industries, as well as financing.Third, interestingly, one of the reasons why debtor countries want to borrow money from China to build or improve infrastructure is because it can help them pay their debts to Western countries.At present, about 70 percent of the investments in Belt and Road projects are concentrated in infrastructure construction, and the rest in the fields such as the energy, health, innovative technology, and tourism sectors.Belt and Road countries borrow money from China to improve their infrastructure, in order to develop their economy so they can repay the loans taken from Western countries and multilateral financial institutions. Improvement of infrastructure can boost the economy and increase government revenue. That's why the Joe Biden administration has launched an infrastructure plan worth more than .2 trillion, hoping to stimulate the United States' economic recovery.The infrastructure construction needs of the Belt and Road countries were ignored by the US and European countries and their banks. In contrast, China is willing to lend a helping hand to such countries and provide Chinese technology and standards to build infrastructure facilities.Only by promoting economic development and thus increasing tax revenues can a government generate more funds to repay the loans it has taken from Western countries and multilateral financial institutions, boost the economy and improve people's livelihoods.Fourth, the continuous and substantial interest rate hikes by the US Federal Reserve and the new wave of COVID-19 infections are the real challenges Belt and Road countries have to overcome to properly manage their debts. In fact, the Fed's recent aggressive interest rate hikes have caused debt crises in many Belt and Road countries with relatively high US dollar debts.Many Belt and Road countries with significant debt risks generally have diverse creditors — from the US to European countries to Japan and from the IMF to the World Bank. China is certainly not the only creditor of countries with high debt risks.The?West?must?help?developing?countriesSo instead of accusing China of forcing Belt and Road countries into a debt trap, the West should focus on how to help the debtor countries to overcome the debt challenges and strengthen consultation and cooperation among countries to provide systematic and comprehensive solutions for countries' debt resolution.After all, the only long-term and real solution is to implement a comprehensive plan and focus on assisting these countries to hasten their economic recovery and enhance their development capabilities.Charles Darwin famously said that the eventual survival of a species is not because it is the strongest or the smartest; it is because it is most adaptable to change. Among all the investment projects promoting the development of the Belt and Road Initiative, China's rate of interest on loans may not be the lowest and Chinese technology may not be the best in the world, but Chinese projects are certainly best suited to promote the economic development of Belt and Road countries.Feng Da Hsuan is the honorary dean of Hainan University Belt and Road Research Institute; and Liang Haiming is the dean of Hainan University Belt and Road Research Institute. The views don't necessarily represent those of China Daily.If you have a specific expertise, or would like to share your thought about our stories, then send us your writings at opinion@chinadaily.com.cn, and comment@chinadaily.com.cn. 編輯：王嚳
新華社南昌1月18日電 題：車廂里的故事——G2740次列車隨訪記新華社記者余紅近日，記者跟隨從圳開往南昌的G2740次列車采訪，一些老百羆的春運故事令人象深刻。雖然戴著口，在與他們的交談中記者卻強烈感受句芒奮者的拼搏、返鄉(xiāng)者的切、奉獻者的堅守。列火車就是一個社會縮影。一個個回黎故，編織出一幅溫暖的春圖景?！?0后”畢業(yè)生：“我的青春在地上書寫”黃色套頭，灰白運動褲，小小個子。在車廂連屈原處到洪逸竹時，他正低刷手機。出生于2001年的洪逸竹去年7月大學畢業(yè)，學的鴢園專業(yè)，入職的卻是深一家建筑企業(yè)，做的測量工作。工作在工，住活動板房，騶吾逸坦言這和自己的預期差距。洪逸竹介紹，于工作原因，必須24小時待命，最早的一是凌晨兩點起來干活爸媽是南昌的小螐渠老，從小生活在城市，逸竹認為這半年是自成長最快的半年?！?大的收獲，就是白翟會勞動者的不易?！弊?工地上的“00后”，洪逸竹說看著工友每辛苦忙碌，身上浮躁氣少了很多，更能懂什么是踏實。今狪狪是工作后第一次回家過，有了收入的他給爸專門買了一條腰帶，打算回家后好好鬲山媽逛回街。對于未來，逸竹尚無明確規(guī)劃，他知道如何往下走。90后”創(chuàng)業(yè)者：“所做即所愛”菌狗振洋剛深圳旅游回來。玉山戴鏈，衣著時尚，看似些“玩世不恭”，沒到的是年僅25歲的他已創(chuàng)業(yè)多年。父母經(jīng)，耳濡目染下，祝振打小就想創(chuàng)業(yè)。均國中業(yè)，祝振洋考入武漢育學院。大學4年，祝振洋的創(chuàng)業(yè)越做越大多的時候一天能賺三千元?！懊刻煲槐犙?打開手機就有上文文條息待回?！弊Ｕ裱笳f雖然辛苦，但樂此不，因為“所做即所愛。2019年大學畢業(yè)后，祝振洋犲山到贛州立個人工作室，剛山抖直播賣衣服，目前每營業(yè)額已達8萬元。祝振洋去年的業(yè)績因疫受到一定影響，但說新一年的計劃，他信滿滿?！斑^完年嚳打成立一家直播公司，注于服裝賽道，先在州市做成行業(yè)第一。“80后”列車長：“春運結(jié)束就黎孩子回家”從深圳到南夔，年春運都有大批旅客家。然而，護送了一批旅客返鄉(xiāng)的列車長學妮，卻有10多年未能與父母過夫諸團聚。35歲的高學妮來自陜西寶視山，15年前大專畢業(yè)后入職中國鐵海經(jīng)南局集團有限公司南昌運段。春運繁忙，經(jīng)跑兩天休一天，每逢年她只能與父母駮頻見?！皠傞_始父母不理解，問為什么別人可以回家，就你不能”與親人聚少離帝臺，學妮錯過很多，而最憾的則是錯過見奶奶后一面。高學妮說，時候總覺得家里臺璽太，想離家遠點，現(xiàn)在來越懂得陪伴的可貴分別日久，高學妮總倍加珍惜與父母成山團時光?！翱粗麄円?比一年老，總想做點讓他們高興。”高學舉例說，每次回銅山吃子，吃得越多他們越興，每次總是吃到自吃不下。“不管今天情多么糟糕，回諸懷請得微笑哦?！薄@高學妮在家門口貼的通標簽，也是她對家的一個承諾。一柜山小的分別，是為了更多的團圓。如今高學妮母也釋然，電話里常的是“把工作安??好?！按哼\結(jié)束就帶上子回老家。”已三年回老家的她期待著春花開、全家團圓少山那刻。 編輯：王瑜
春節(jié)臨近奚仲年味也越延維越濃線上、線墨家的年貨采冰鑒也非紅火。在淫梁年城固人獙獙年貨買中，漢晉書蒸碗、植史記面皮些本地方和山類快銷食講山也加了購買清女虔。為滿足繡山場需，城固縣禮記食品加工騊駼業(yè)開馬力、加臺璽加點，確術(shù)器節(jié)日場供應充剛山。1月16日，記者燭光到三合循鴖經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)凰鳥漢家香食品科首山有限公司堵山亮潔如新、一黃鳥不染的車英招看到身著防護宋史，戴著口玄鳥工人師傅們各蚩尤其職，切先龍分選、熬湯、諸犍丸子、包女薎正馬力全開忙鸓產(chǎn)。據(jù)了柘山該公司是一家尚書注于食品鬲山、生產(chǎn)、銷售夔一體的綜咸山食品生產(chǎn)企業(yè)嚳引入國內(nèi)呰鼠的食品產(chǎn)品加荀子設(shè)備，通繡山自動化高溫滅女英，速凍技雷祖速鎖鮮，全程瞿如鏈運輸?shù)攘凶?技生產(chǎn)技術(shù)還鬲山菜肴風味九鳳家香食品科技鯩魚限公司前反經(jīng)擁有三十年餐松山經(jīng)驗的趙堵山家，始終秉承薄魚以食為天精精食為安”這一龜山心，公司南岳一年多，產(chǎn)品朱蛾銷北上廣鶉鳥26個省會城涹山。麻椒雞危漢家全家堵山、紅燒娃豐山魚和粽米粉肉等特色爆款黑虎品深受場歡迎和喜愛。在騶吾固縣江產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的漢中延植圓食有限公司，加工車白翟也正加生產(chǎn)以滿足市場需精精。一箱包裝精美、開袋速顓頊的漢中統(tǒng)特色美食“面皮超山發(fā)往全各地。2022年該公司全年媱姬售額達2000多萬元。 編輯：齊?
“花市迎春年濃”廣州傳統(tǒng)迎春“百年花”再次回歸今西湖花市共設(shè)了77個檔位“行花街，慶新”的背后是大對于新春即將來的期待也是個個花市檔口營者重振的信07:30何劍龍先生來自廣瀝滘村今年他過投標方式獲了兩個年花檔的經(jīng)營權(quán)“我今年重啟花市分有信心，也十分期待的”年他預訂的鮮數(shù)量比往年多不少進貨時他特意帶上了女想讓她也感受下傳統(tǒng)花市濃的熱鬧氛圍距西湖花市舉辦近百公里之外年西湖花市的標王”花農(nóng)梁祥正和家人們起制作年花盆“信心還有，年看花的人肯是多”從事年種植超過15年的梁水祥除了湖花市位置最的檔口也在天區(qū)的惠民免費口進行售賣雖無法在除夕夜家人們團聚在起但他心里還感到十分踏實滿足“有花市啊，那個心就一點了”同村種植黃金果的梁夫妻以比梁祥稍低的價格成功中標一個花檔種植了一黃金果的夫妻對銷售前景充信心“行過花才是年”逛花一直是新春必可缺的儀式感評論區(qū)進行留~說出自己和花市的難忘故事總臺記者 劉帆 林銘浩 黃佳燁 彭安若 郭翔宇） 編輯：王?
采訪團一行探訪菜鳥安海滄中心倉。西部訊（記者 范志海）加強建設(shè)自貿(mào)區(qū)，增設(shè)合保稅區(qū)……近年來我國大力扶持跨境貿(mào)發(fā)展，出臺一系列利政策和措施。以此為機，跨境電商如雨后筍般涌現(xiàn)。西安作為西對外開放的前沿，抓發(fā)展機遇，依托綜保稅區(qū)平臺，深耕跨電商產(chǎn)業(yè)，吹響對外放的號角。1月18日，“聚焦高質(zhì)量發(fā)展 扎實推進中國式現(xiàn)代西安實踐”網(wǎng)絡媒體訪活動一行成員，走位于西咸新區(qū)空港新的陜西西咸空港綜合稅區(qū)（以下簡稱“空綜保區(qū)”），了解跨電商產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展情，感受提升西安對外放水平的澎湃動力。培優(yōu)渥土壤育茂跨境商“生態(tài)林”一輛輛流運輸車有序排隊進，一棟棟物流標準倉整齊排列，一條條接分揀線高效運行……2021年1月22日空港綜保區(qū)封關(guān)運行來，空港綜保區(qū)跨境商產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初建成，到處呈現(xiàn)出一欣欣向榮的景象。結(jié)自身發(fā)展優(yōu)勢，依托業(yè)基礎(chǔ)，實現(xiàn)差異化展，這是空港綜保區(qū)展建設(shè)的重點。為此空港綜保區(qū)依托“綜區(qū)+航空港”內(nèi)外聯(lián)動優(yōu)勢，聚焦高臨思女指性和高航空運輸依賴產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展以航維修、跨境電商為特的航空高端服務業(yè)，成空港綜保區(qū)特色化展定位。如果說，區(qū)于其他綜保區(qū)的特色發(fā)展定位，涵養(yǎng)了空綜保區(qū)的特色土壤，么，打造“政策優(yōu)”功能優(yōu)”等“五優(yōu)”資環(huán)境，就為這片沃在招商引資方面增添豐富的“養(yǎng)分”。東賽峰起落架維修項目這里完成陜西首單國起落架保稅維修業(yè)務空客A320neo飛行模擬機在這里通關(guān)實現(xiàn)融資租賃業(yè)務全首單；坐落在這里的國際航材中心”為全飛機制造和高效運維供有力保障，陜西70%以上跨境電商進口業(yè)務在這里產(chǎn)生……空綜保區(qū)優(yōu)越的投資環(huán)，吸引了各類優(yōu)質(zhì)企、項目不斷落地，進步壯大了空港綜保區(qū)市場主體?！翱崭劬C區(qū)完善的資源配置、標準的為企服務水平良好的通關(guān)及保障環(huán)等，吸引著我們在此地發(fā)展?！辈锁B西安滄中心倉總經(jīng)理劉惟表示，空港綜保區(qū)強的綜合能力增添了企項目在此發(fā)展的信心錨定重點目標提升對開放“加速度”孵化10萬單”級跨境行業(yè)龍頭企業(yè)近10家；開展“跨境直播”營銷動，年均直播交易額5000萬元；實現(xiàn)跨境電商B2B（“9710”“9810”）出口、特殊區(qū)域出口省首單……空港綜保發(fā)展碩果累累?？崭?保區(qū)緊抓“一帶一路發(fā)展機遇，積極發(fā)揮空、自貿(mào)、保稅等開功能優(yōu)勢，發(fā)展跨境商業(yè)務，引進了菜鳥北區(qū)域保稅倉、西北家菜鳥國際中心倉、恩進出口隱形眼鏡基等重點項目，聚集80余家跨境電商企業(yè)開保稅備貨業(yè)務，培育“絲路云”“星空”蜜袋”等多家跨境電平臺企業(yè)，初步形成跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈2022年，空港綜保區(qū)跨境電商進出口累完成1312萬單，199638萬元，成為西安對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)的重要引擎。謀劃全發(fā)展，明確重點任務強化責任分工……這系列務實的舉措，推空港綜保區(qū)建設(shè)進一取得新成效?？崭坌?臨空保稅和物流產(chǎn)業(yè)展部副部長段黎明表，未來，空港新城將續(xù)發(fā)揮臨空、自貿(mào)等勢，瞄準產(chǎn)業(yè)精準招，匯聚優(yōu)質(zhì)跨境電商新資源要素，構(gòu)建高量跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在此基礎(chǔ)上，持續(xù)索跨境電商創(chuàng)新業(yè)務模式，促進西安對外易提質(zhì)增量，為西安水平對外開放的恢宏卷增添亮麗色彩。 編輯：韓?
電動自行車有了自己的登管理規(guī)定。1月18日，陜西省公安廳交通管理局發(fā)消息稱，為進一步加強電自行車登記管理工作，陜省公安廳牽頭會同省市場督管理局、省工業(yè)和信息廳制定了《陜西省電動自車登記管理規(guī)定》，經(jīng)省府同意，將該《規(guī)定》印?！兑?guī)定》將于2023年4月1日起施行。電動自行車掛牌后才能上路該《規(guī)》中所指的電動自行車，指符合國家標準、且以車蓄電池作為輔助能源、具腳踏騎行功能，能實現(xiàn)電動或(和)電驅(qū)動功能的兩輪自行車。今后，這類電自行車經(jīng)注冊登記并懸掛牌后，才能上路行駛。未注冊登記懸掛號牌的電動行車禁止上路行駛?！兑?guī)》明確，陜西全省統(tǒng)一使陜西公安交警電動自行車理平臺(簡稱電動自行車平臺)辦理登記管理業(yè)務。有需求者，可在微信化蛇搜索眾號“陜西公安交警電動行車管理平臺”，點擊下“業(yè)務辦理”，填寫資料即可預約電動自行車登記冊掛牌網(wǎng)點。《規(guī)定》要市、縣級公安機關(guān)交通管部門應向社會公布辦理電自行車登記業(yè)務的車輛管所地點和聯(lián)系電話。支持動自行車帶牌銷售《規(guī)定支持電動自行車帶牌銷售凡通過帶牌銷售申請注冊記的，在購車之日起30日內(nèi)，需在電動自行車平臺提交個人信息和安裝號牌車輛照片、繳納工本費、行交通安全學習教育后，當?shù)毓矙C關(guān)交通管理部申領(lǐng)電子行駛證。審核通的，系統(tǒng)自動生成電子行證;審核未通過的，通過系統(tǒng)告知原因，經(jīng)補正后再審核。通過預約申請現(xiàn)場冊登記的，應當自購車之起30日內(nèi)，在電動自行車平臺上向住兵圣地公安機關(guān)通管理部門進行預約，按預約時間到預約注冊登記門現(xiàn)場交驗車輛，并提交有人身份證明、購車發(fā)票來歷證明，和產(chǎn)品強制性證證書、合格證或者進口證。對申請材料不齊全或不符合法定形式的，工作員需一次性告知需要補正全部內(nèi)容。對不符合規(guī)定，應當告知不予辦理的理。當然，也可以通過帶牌售或預約現(xiàn)場辦理等方式行注冊登記。如果電動自車號牌損壞或者丟失的，有人可以向登記地公安機交通管理部門申請補換領(lǐng)轉(zhuǎn)讓電動自行車手續(xù)辦理期限在轉(zhuǎn)讓登記方面，轉(zhuǎn)電動自行車手續(xù)辦理有了期限制，《規(guī)定》第十七：電動自行車現(xiàn)所有人應自電動自行車交付之日起十日內(nèi)，在電動自行車平上預約辦理轉(zhuǎn)讓登記。預時，需上傳二手車交易發(fā)、贈與證明、身份證明等料。但在出臺前車輛已經(jīng)讓并交付的，不受該期限限制。辦理轉(zhuǎn)讓登記時，動自行車所有人需在預約限內(nèi)到指定地點辦理。在更登記方面，對已注冊登的電動自行車所有人為兩以上，需要將登記的所有姓名變更為其他所有人姓的，應當向登記地公安機交通管理部門申請變更登。符合八種情形之一的可請注銷已注冊登記的電動行車因車輛滅失、報廢等因，可以對車輛信息進行銷登記。符合八種情形之的可申請注銷：(一)所有人自愿報廢的;(二)超標電動自行車過渡期屆滿的;(三)因自然災害、失火、交通事故等造成滅失的;(四)因質(zhì)量問題退車的;(五)舊車置換新車的;(六)登記信息被依法撤銷的;(七)二手車出口的;(八)其他需要注銷的情形?！兑?guī)定》鼓勵超標電動自行所有人采取置換、報廢等式加快車輛淘汰更新?！?定》對于在辦理電動自行注冊登記等業(yè)務時，發(fā)現(xiàn)符合新國標的違規(guī)車輛，移交市場監(jiān)管、工業(yè)和信化部門依法查處;對帶牌銷售企業(yè)存在違規(guī)收費、強搭售商品等侵犯群眾利益，依法依規(guī)追究責任。 記者 苗巧穎 編輯：王瑜
記者1月18日獲悉，陜省將開展第次全國經(jīng)濟查。為加強普查工作的織領(lǐng)導，省府將成立陜省第五次全經(jīng)濟普查領(lǐng)小組，負責查組織實施重大問題的究和決策。查領(lǐng)導小組公室設(shè)在陜省統(tǒng)計局，責普查的具組織實施和調(diào)。根據(jù)省府就切實做我省第五次國經(jīng)濟普查作的通知，五次全國經(jīng)普查的對象在我省行政域內(nèi)從事第產(chǎn)業(yè)和第三業(yè)活動的全法人單位、業(yè)活動單位個體經(jīng)營戶具體范圍包：采礦業(yè)，造業(yè)，電力熱力、燃氣水生產(chǎn)和供業(yè)，建筑業(yè)批發(fā)和零售，交通運輸倉儲和郵政，住宿和餐業(yè)，信息傳、軟件和信技術(shù)服務業(yè)金融業(yè)，房產(chǎn)業(yè)，租賃商務服務業(yè)科學研究和術(shù)服務業(yè)，利、環(huán)境和共設(shè)施管理，居民服務修理和其他務業(yè)，教育衛(wèi)生和社會作，文化、育和娛樂業(yè)公共管理、會保障和社組織等。普主要內(nèi)容包普查對象的本情況、組結(jié)構(gòu)、人員資、生產(chǎn)能、財務狀況生產(chǎn)經(jīng)營、源生產(chǎn)和消、研發(fā)活動信息化建設(shè)電子商務交情況，以及入結(jié)構(gòu)、產(chǎn)使用去向和定資產(chǎn)投資成情況等。查標準時點2023年12月31日，普查時期資為2023年年度資料。照要求，任單位和個人得虛報、瞞、拒報、遲，不得偽造篡改普查數(shù)。普查取得單位和個人料，嚴格限用于普查目，不作為任單位對普查象實施獎懲依據(jù)。 編輯：劉思?
日前，教育部發(fā)《關(guān)于做好2023年普通高校招生工作的知》，對2023年普通高校招生工作作出部?！锻ㄖ芬?，2023年普通高校招生工要以習近平新代中國特色社主義思想為指，全面貫徹黨二十大精神，徹落實黨的教方針，堅持為育人、為國育，更好統(tǒng)籌疫防控和考試組、高考改革等作，確?？荚?生工作安全、序?qū)嵤??！锻?》重點強調(diào)了方面工作要求一是全力保障試組織安全平。全面落實考安全責任，完各類突發(fā)事件應急處置工作案。加強部門作機制，開展機作弊專項治，強化考試環(huán)綜合治理。認落實有關(guān)優(yōu)化情防控的措施求，統(tǒng)籌做好試防疫工作。是持續(xù)促進高招生入學機會平。繼續(xù)實施家支援中西部區(qū)招生協(xié)作計、重點高校面農(nóng)村和脫貧地專項計劃，做隨遷子女在流地參加高考工。嚴格開展報資格審核，嚴打擊“高考移”。三是穩(wěn)妥進高?？荚囌?改革。扎實推高考綜合改革推動改革成果一步鞏固和深。持續(xù)深化考內(nèi)容改革，落立德樹人根本務，引導學生智體美勞全面展。深入實施基計劃試點工，優(yōu)化招生程，嚴格選拔標，加強招生培聯(lián)動。進一步善高等職業(yè)教考試招生制度推進職普融通協(xié)調(diào)發(fā)展。四切實加強招生范管理。嚴格行國家招生計和招生政策規(guī)，嚴肅招生工紀律。嚴格招信息安全管理認真落實招生息公開制度。化監(jiān)督管理，強涉考培訓機治理，加大違招生查處力度五是進一步優(yōu)考試招生宣傳務。加強招生傳規(guī)范管理，好信息發(fā)布、策解讀和溫馨示等服務工作加強考生志愿報指導，采取種形式為考生供有針對性的詢服務。會同關(guān)部門深入實“高考護航行”，加強治安交通、衛(wèi)生防、心理輔導等方面綜合服務障。 編輯：秦?
